Häufige Fragen

Zuerst besprechen wir Fahrzeug, Gewerk und Arbeitsablauf, telefonisch oder im Showroom. Danach erhalten Sie ein Konzept mit Visualisierung und ein Angebot. Die Montage erfolgt in unserer Halle in Essen-Altenessen. Zum Schluss gehen wir den Einbau gemeinsam mit Ihnen durch.

Nicht zwingend. Für eine erste Einschätzung genügen Fahrzeugmodell, Baujahr, Radstand und Dachhöhe. Für die genaue Planung ist es hilfreich, das Fahrzeug einmal zu sehen.

Ja. Lieferung ohne Montage ist möglich. Bei komplexen Einrichtungen empfehlen wir die Montage durch unsere geschulten Monteure.

Zahlung per Überweisung ist möglich; Finanzierung und Leasing sind ebenfalls möglich. Die Konditionen nennen wir Ihnen im persönlichen Angebot.

Das lässt sich nicht pauschal sagen. Der Preis hängt von Fahrzeuglänge und Dachhöhe, gewähltem System, Ausbaustufe, Ladungssicherung, Strom, Beschriftung und Montage ab. Mit Fahrzeugdaten, Fotos und einer Materialliste erstellen wir ein Angebot mit getrennten Positionen. Details stehen in unserem Ratgeber zu den Kostentreibern.

Die Dauer richtet sich nach dem Umfang. Ein Boden mit wenigen Regalen geht schneller als ein Komplettkonzept mit Strom und Beschriftung. Den realistischen Zeitrahmen nennen wir Ihnen nach der Planung, sodass Sie den Ausfall des Fahrzeugs einplanen können.

Teilweise. Koffer, BOXXen und Taschen lassen sich in der Regel weiterverwenden. Regale und Böden sind meist auf ein Fahrzeugmodell abgestimmt; ob sie in ein neues Modell passen, prüfen wir anhand der Fahrzeugdaten. Beim Generationswechsel ändern sich oft Innenmaße und Befestigungspunkte.

Typisch sind Boden- und Wandschutz, Regale oder Schubladen, Ladungssicherung, bei Bedarf Strom und Beleuchtung sowie Beschriftung. Welche Bausteine Sie brauchen, richtet sich nach Gewerk und Alltag. Wir planen den Ausbau mit Ihnen und realisieren ihn in unserer Halle in Essen.

Zählen Sie die Leistung aller Geräte zusammen, die gleichzeitig laufen, und planen Sie Reserve ein. Für Ladegeräte und Elektronik wird meist ein Wechselrichter mit reiner Sinusform empfohlen. Wie Sie den Bedarf berechnen, erklärt unser Ratgeber zu Strom im Transporter.

Für kleine, kurze Lasten vielleicht, für größere oder länger laufende Verbraucher in der Regel nicht. Die Starterbatterie ist für den Motorstart ausgelegt und sollte nicht tief entladen werden. Dafür ist meist eine Zweitbatterie mit passender Ladetechnik sinnvoll.

Sie laden eine Zweitbatterie während der Fahrt, ohne die Starterbatterie zu entleeren. Das Trennrelais verbindet beide Batterien bei laufendem Motor, ein Ladebooster lädt die Zweitbatterie passend zu ihrem Typ. Bei Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine ist oft ein Ladebooster sinnvoller.

Eingriffe ins Bordnetz können Vorgaben des Fahrzeugherstellers berühren. Klären Sie bei Neufahrzeugen vorab, welche Zusatzverbraucher zulässig sind. Wir stimmen die Planung mit Ihnen ab, verbindliche Garantieaussagen kann aber nur der Fahrzeughersteller treffen.

Das Batteriegewicht reduziert häufig die Zuladung, und im Fahrzeug ist ein Hochvoltsystem verbaut. Die Befestigung der Einrichtung muss dazu passen, und der Einbau erfordert qualifiziertes Personal. Details stehen in unserem Ratgeber zur Einrichtung im E-Transporter.